La Citroën 2CV : Une légende de l’automobile française

La Citroën 2CV, affectueusement surnommée « Deuche » ou « Deux Chevaux », est une icône incontournable de l’industrie automobile française. Produite entre 1948 et 1990, elle a marqué des générations par son design singulier, son confort rudimentaire et sa robustesse à toute épreuve. Retour sur l’histoire fascinante de cette voiture légendaire.

Les origines de la 2CV : un projet avant-gardiste

L’histoire de la 2CV débute dans les années 1930, lorsque Citroën cherche à développer un véhicule économique destiné aux classes populaires et aux agriculteurs. L’idée était simple : concevoir une voiture capable de transporter quatre personnes et 50 kg de bagages à une vitesse de 60 km/h, tout en étant suffisamment confortable pour traverser un champ labouré sans casser un panier d’œufs posé à l’arrière.

Ce cahier des charges audacieux donne naissance en 1936 au projet « TPV » (Très Petite Voiture). Les premiers prototypes sont prêts en 1939, mais le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale retarde leur présentation. Par crainte qu’ils tombent aux mains des Allemands, Citroën décide même de détruire ou cacher plusieurs prototypes.

Le lancement officiel en 1948 : un succès immédiat

Après la guerre, Citroën reprend le projet et présente officiellement la 2CV au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1948. Avec son design minimaliste et ses caractéristiques techniques innovantes (suspensions souples, moteur bicylindre à refroidissement par air, toit en toile repliable), la 2CV intrigue autant qu’elle séduit.

Malgré des moqueries initiales, la voiture rencontre un succès fulgurant. Les commandes affluent rapidement, et les délais d’attente atteignent plusieurs années. Les Français apprécient son prix abordable, sa faible consommation de carburant et sa capacité à affronter tous types de terrains.

Une évolution constante jusqu’aux années 1990

Au fil des décennies, Citroën améliore la 2CV sans jamais trahir son esprit d’origine. De nouvelles versions voient le jour, comme la 2CV AZ (1954) avec un moteur plus puissant, la 2CV4 et la 2CV6 (1970) offrant davantage de performances, ou encore des éditions spéciales comme la Charleston (1980), reconnaissable à sa peinture bicolore élégante.

Parallèlement, la 2CV se forge une réputation de voiture increvable, capable de braver le désert africain, les pistes boueuses et les froids extrêmes. Elle devient même un symbole de liberté et d’aventure, prisée par les étudiants et les globe-trotters.

La fin d’une époque et l’héritage de la 2CV

Avec l’arrivée de modèles plus modernes et les nouvelles normes de sécurité, la 2CV voit sa production ralentir dans les années 1980. Le dernier exemplaire sort des usines portugaises de Mangualde le 27 juillet 1990, marquant la fin d’une ère.

Aujourd’hui, la 2CV demeure une voiture de collection très prisée, avec des rassemblements de passionnés organisés dans le monde entier. Son charme intemporel et son histoire fascinante continuent d’en faire un symbole indémodable de l’automobile française.